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更新日期：2013/12/24  來(lái)源于：www.sendyouronpoint.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

      楚風(fēng) 大力新國(guó)標(biāo)校車有，幼兒園專用校車，小學(xué)生專用校車。分別有：19座，33座，34座，35座，38座，42座。。。。

  孩子是祖國(guó)的花朵，更是每一個(gè)家庭的希望。校車作為孩子每天上下學(xué)都要乘坐的交通工具，其安全問(wèn)題不容忽視�？梢源_定地說(shuō)，校車，為孩子們上學(xué)放學(xué)提供了便利。但遺憾的是，一些校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患，讓人擔(dān)憂：有的租黑車，有的校車死機(jī)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，還有的校車嚴(yán)重超載。。。據(jù)調(diào)查，我國(guó)每年有超過(guò)1.8萬(wàn)名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國(guó)的2.6倍。

  “校車”事故一再發(fā)生，各地各處、年年甚至天天都有可能因校車事故造成的人員傷亡。這么講也許并不托大。如果不是因?yàn)槊襟w與網(wǎng)絡(luò)的傳播速度如此之便捷，身為人父人母的我們會(huì)感到震驚嗎？會(huì)感到可怕與擔(dān)憂嗎？

   校車質(zhì)量不好？司機(jī)技術(shù)不過(guò)硬？非正規(guī)運(yùn)營(yíng)？學(xué)校或教育部門或...到底誰(shuí)還有誰(shuí)有牽連責(zé)任？但絕不該完全由司機(jī)承擔(dān)，但一定會(huì)由司機(jī)承擔(dān)！不僅僅是校車造成人員傷亡，不是嗎？根結(jié)到底在哪里？

   所謂校車的運(yùn)營(yíng)，大多數(shù)是一些非校方的自然人進(jìn)行的一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)行為。這是最表面的問(wèn)題，也是最容易被發(fā)現(xiàn)的，但之所以最容易被發(fā)現(xiàn)，也最容易因這一表現(xiàn)現(xiàn)象而掩蓋了校車一再損傷生命的事故。校車事件中的車與駕車人員首先都是非正規(guī)的，之所以非正規(guī)但又能正常、長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)是因?yàn)闆](méi)人管理，即使有人管理也只是罰罰款，而沒(méi)人去思考如何去完善校車這一存在的正規(guī)化和完全化。

   國(guó)外對(duì)于校車不是沒(méi)有參考，但那是資本主義的“腐朽”（？）多少年來(lái)排外的敵視情緒是不是在這里沒(méi)起好作用呢？自從有了汽車這一新玩意，老美在1939年就確立了校車標(biāo)準(zhǔn)，而我們用了一百多年至今仍然是一張空白的紙。民族情緒在這里也只是校車仍然不正規(guī)的一個(gè)可提可不提的原因，關(guān)鍵是，“不上心”。國(guó)大，人多，事多，任何事進(jìn)展緩慢是正常的。是正常的嗎？人多力量大是誰(shuí)說(shuō)的？古人就說(shuō)三個(gè)臭皮匠趕上個(gè)諸葛亮，不是嗎？人多智慧應(yīng)該更多��！不是嗎？所以，還是“沒(méi)用心”。

   所以，一開始提到的校車質(zhì)量、駕駛?cè)藛T等等根本不是此事的原因所在，根本原因就是“沒(méi)心”。
   也許，“校車”事件所承載的不僅僅是校車事故中傷亡的孩子們。