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更新日期：2014/8/30  來源于：www.sendyouronpoint.com  作者：  點擊次數(shù)：

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美國最牛

2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國校車聲名鵲起。

在美國，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說多達(dá)500多項。一句話，校車必須有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。

除了“結(jié)實”外，美國校車還很有地位，整個交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個既定的上下車點，司機(jī)都會先亮起警示燈，然后將標(biāo)有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復(fù)通行，總統(tǒng)的座駕也不例外。

加拿大最安全

加拿大校車被譽(yù)為“世界第一安全校車”，除法規(guī)嚴(yán)格外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結(jié)實，有點像裝甲車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，相對普通車輛，校車的交通事故率非常低，迄今為止還沒有因為校車車禍導(dǎo)致重大傷亡的記錄。

校車能夠成為加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具,與司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大,成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求,如有3年以上的駕駛經(jīng)驗,通過司法機(jī)關(guān)的無犯罪記錄檢查,通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定,如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗,愿意為孩子服務(wù),喜歡并能很好地與孩子溝通。

英國責(zé)任全包

2003年,英國新校車正式投入運(yùn)行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車,車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定,所有兒童不論有沒有個人保險,一登上校車,全部由校車負(fù)責(zé)。

泰國最貼心

為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況,每學(xué)期開學(xué)前,市政府都會向家長們發(fā)出倡議,盡可能讓孩子乘校車上下學(xué),并鄭重承諾會保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同,校車質(zhì)量也不同,一般是可供十幾個孩子坐的空調(diào)面包車。

由于有家長反映,女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心,因此泰國規(guī)定,盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來,不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓孩子乘校車。

日本最萌

說起日本校車，很多人會首先想到那些超級可愛的卡通造型。長期以來，在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的凱蒂貓、咸蛋超人等動漫形象的校車圖片早已深入人心，成為日本校車的典型。日本校車上花花綠綠的圖案足以吸引小朋友的注意，使他們不再抗拒上學(xué)，就連許多成年網(wǎng)友都忍不住感嘆“有這樣的校車接送，早晨再也不會賴床”。

日本人的時間觀念很強(qiáng)，幼兒園通常會為每條校車線路安排一位組長，同一條校車線上的每位學(xué)生家長事先也都會拿到一個編號和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點，哪怕是1分鐘，組長都要負(fù)責(zé)告知1號家長“校車晚點，可遲些出門等車”，然后由1號家長通知2號，2號再通知3號……

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