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更新日期：2014/9/12  來源于：www.sendyouronpoint.com  作者：  點擊次數(shù)：

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    乘坐校車的每一個孩子都承載著一個家庭的希望，這一點是毋庸置疑的，因此加強對校車的管理的可謂是意義重大。如果孩子出事，肯定會影響到家庭的和諧生活，重特大校車安全事故牽涉到的家庭更多，如果政府職能部門處理事故稍不留神，就會對社會的和諧穩(wěn)定構(gòu)成潛在的隱患。因此長沙市各區(qū)、縣(市)校車安全管理職能部門對校車管理實施“最嚴(yán)審批制度”無疑是最得力的舉措，能夠從有效減少校車安全事故的發(fā)生，“最嚴(yán)審批制度”的推行為校車管理裝上了安全減壓閥。

　　由于計劃生育政策的推行，很多家庭只有一個孩子，獨生子女成為了學(xué)生的主力軍，因此學(xué)生的安全問題，毫無疑問的成為社會大眾最為關(guān)注的問題。校車作為孩子上下學(xué)的主要交通工具，做好校車安全工作，歷來是學(xué)校安全工作的重中之重。

　　雖然國家相關(guān)職能部門制訂了《校車安全管理條例》，對確保校車安全做出了明確的法律規(guī)定，但是令人遺憾的是從2010年至今全國各地仍然還是發(fā)生了多起和學(xué)生校車有關(guān)的安全事故：全國共發(fā)生了43起校車事故，其中，悲劇發(fā)生最多的是2011年，共發(fā)生了14起，震驚全國的當(dāng)屬發(fā)生在江蘇徐州的“12.12校車事故”，這起事故被定性為重大道路交通事故。這起由一輛私營客車充當(dāng)?shù)男＼�，在�?9名學(xué)生回家途中側(cè)翻滑入水溝，導(dǎo)致車內(nèi)15人死亡，8人受傷的悲劇。頻頻發(fā)生的重特大校車安全事故使得校車安全位居教育熱點問題之首，引起了社會輿論的極大關(guān)注。

　　其實在大規(guī)模撤點并校之前，由于村村辦有學(xué)校，學(xué)生足不出村就能到校上學(xué)，不存在校車安全的問題。但是隨著上個世紀(jì)九十年代隨著大規(guī)模撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)合村的行政區(qū)劃調(diào)整，撤點并校的高潮也隨之到來。據(jù)21世紀(jì)教育研究院發(fā)布的《農(nóng)村教育布局調(diào)整10年評價報告》，報告顯示，在2000年到2010年間，我國農(nóng)村平均每一天消失63所小學(xué)、30個教學(xué)點、3所初中，幾乎每過1小時，就有4所農(nóng)村學(xué)校消失。上述狀況的出現(xiàn)，使得農(nóng)村義務(wù)教育階段的學(xué)校何去何從成為了教育主管部門頭痛的一個大問題。

　　農(nóng)村學(xué)校布局的調(diào)整，對于整合農(nóng)村教育資源，壯大農(nóng)村學(xué)校規(guī)模，起到了良好的促進(jìn)作用，這是毋庸置疑的。但是由于在撤點并校的過程中，一味的強調(diào)資源的整合，貪大求全，導(dǎo)致很多農(nóng)村孩子不得不離家十幾里甚至上十里之外的地方就讀。但是孩子們?nèi)绾伟踩�上學(xué)這個問題成為那些決策者一個始料未及的問題。由于我國大部分農(nóng)村地區(qū)目前建立寄宿制學(xué)校的條件尚不成熟，絕大部分學(xué)生只能夠通過乘車的方式解決上學(xué)的問題，于是自然而然的引發(fā)了一個校車安全問題。

　　盡管《校車安全管理條例》的出臺已有一段時日，由于《條例》并沒有明確政府的保障責(zé)任，而是僅僅指明了政府的監(jiān)管責(zé)任，在出現(xiàn)校車事故時政府就臨時加強監(jiān)管，平時監(jiān)管流于形式，這或許才是校車安全問題頻頻發(fā)生的關(guān)鍵原因所在。因此我們強烈建議立法機關(guān)有必要對《校車安全管理條例》做適當(dāng)?shù)男薷模�只有明確了政府的主體保障責(zé)任，出了問題直接追究政府的責(zé)任，校車安全問題也就會迎刃而解。

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