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前期校車事故頻發(fā),不僅造成了大量的人員傷亡,而且社會上對校車安全產(chǎn)生了質(zhì)疑,校車的配置被提到各地方政府的議案上。但是隨著時間的推移,校車市場明顯出現(xiàn)萎縮,反映出政府對校車市場的關注缺乏持續(xù)力,各項政策落實力度不足。
全國校車市場的需求約在100萬輛-150萬輛,而去年全年校車僅銷售28429輛。今年上半年,大中型校車銷量分別以21.25%、41.65% 的速度大幅下滑,甚至微型校車還出現(xiàn)了“零”增長。造成校車市場熱度減退的原因有三方面:
第一是我國專業(yè)校車的推廣源于校車安全事故。輿論關注退去后,政府的主導積極性也大為衰減,社會對其關注日益降低;
第二是費用問題。支持校車服務所需的財政資金政策不明確,以及相應的政策落實不到位,校車高昂的使用和運營成本讓市場望而卻步,同時現(xiàn)階段校車運營盈利較低;第三是校車審批手續(xù)復雜。對公辦學校來說,教育部門主張就近入學,盡量不開校車。對于民辦學校來說,運行校車需要多個部門的批準手續(xù),程序十分繁瑣。
為了有效解決校車可能帶來的安全問題,從根本上解決學生上學困難,將校車安全事故率降到最低,我們需要從以下幾個方面努力:
第一,政府應該明確政策內(nèi)容,建立健全校車相關費用政策,給學校配備校車給予財政支持,使校車市場獲得可持續(xù)發(fā)展動力 ;
第二,政府要加大簡化校車市場的審批流程手續(xù),降低市場準入門檻,允許更多的企業(yè)和民間資本投入校車市場,發(fā)展校內(nèi)市場;
第三,加大媒體的宣傳,號召更多的市場主體關注校車市場。只有這樣校車市場才能有更好更快的發(fā)展。
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