為中國環(huán)境而戰(zhàn)，玉柴進(jìn)入全系列國五時(shí)代

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 霧鎖中國半壁江山，是進(jìn)入12月來中國大地的真實(shí)寫照。多個(gè)省市遭遇霧霾天氣，而北京更是兩次發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警。

    就在北京首次發(fā)布紅色預(yù)警的同一天，環(huán)保部公布了北京的首要污染源是機(jī)動(dòng)車，這是環(huán)保部首次從官方層面披露城市霧霾的“元兇”。其中，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源均是機(jī)動(dòng)車。

    如何拯救霧霾天，為中國藍(lán)而戰(zhàn)？滿足不斷提升的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是機(jī)動(dòng)車必須直面的挑戰(zhàn)，也是理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。尤其是柴油車，一直被詬病的比汽油車要多排放大量的顆粒物和NOX，挑戰(zhàn)更大，責(zé)任也更大。

    國五時(shí)代加速到來

    再過幾天，珠三角地區(qū)將實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱國五，而到明年6月國五標(biāo)準(zhǔn)將拓展到廣東全省。

    不僅僅是珠三角，明年會有更多的地區(qū)加入國五“大軍”。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委發(fā)布“加強(qiáng)“車油路”統(tǒng)籌 加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案”，2016年起京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面實(shí)施第五階段汽、柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)。與之配套的油品，也將從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境。而全國范圍內(nèi)的車用柴油國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期也將提前至2016年底，比國五標(biāo)準(zhǔn)的原規(guī)定縮短一年。

    記者查閱了一些地區(qū)供應(yīng)國五柴油的時(shí)間表，發(fā)現(xiàn)明年1月1日起山東、江蘇、福建、大連等省市都將供應(yīng)國五柴油。

    國五已箭在弦上，相比國三、國四實(shí)施的一波三折，國五，因?yàn)榇髿馕廴镜牡贡破仁怪袊�政府加快了排放�?biāo)準(zhǔn)和油品升級的步伐。

    北京無疑是其中的先行者。無論是油品還是排放標(biāo)準(zhǔn)，北京一直領(lǐng)先一步，而明年實(shí)施的特京五更是針對pm2.5而推行，主要為了彌補(bǔ)國五重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的不足。在全面實(shí)施國五的同時(shí)，北京已在謀劃京六標(biāo)準(zhǔn)，日前北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)（京六）征求意見稿正式向公眾發(fā)布，包括輕型汽車、重型汽車和重型發(fā)動(dòng)機(jī)等3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2017年12月1日將正式實(shí)施，這被稱為全球最嚴(yán)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

    玉柴已做好充分準(zhǔn)備

    無論是國五、特京五還是京六，對于有備而來的企業(yè)，早已成竹在胸。

    北京公交就是最好的例子。48臺歐六柴油公交車已經(jīng)在八方達(dá)公司的線路上“上崗”，提供動(dòng)力的正是玉柴。以綠色動(dòng)力引領(lǐng)者為己任的玉柴，是國內(nèi)最早推出歐六樣機(jī)并率先實(shí)現(xiàn)商品化的企業(yè)，也是北京公交歐六發(fā)動(dòng)機(jī)招標(biāo)中唯一中標(biāo)的自主品牌。

    眾所周知，玉柴在排放升級上一直領(lǐng)先于行業(yè)，同步于國際最高排放水平，無論是2007年就推出的國內(nèi)首臺國五發(fā)動(dòng)機(jī)，比國家標(biāo)準(zhǔn)提前了5年，還是2011年就發(fā)布的首臺歐六車用發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴都是提前全面布局、進(jìn)行戰(zhàn)略儲備，引領(lǐng)著動(dòng)力升級的潮流。

    在國五時(shí)代全面到來之際，玉柴自然已做好充分的準(zhǔn)備。這種準(zhǔn)備體現(xiàn)為產(chǎn)品開發(fā)、配套應(yīng)用、生產(chǎn)儲備、售后服務(wù)等方方面面，可滿足國五全面實(shí)施后主機(jī)廠和終端客戶的需求。

    玉柴股份副總裁譚貴榮告訴記者，玉柴目前全系列產(chǎn)品已經(jīng)完成了國五的開發(fā)�！盀榱藨�(yīng)對明年長三角、珠三角、京津冀地區(qū)明年提前實(shí)施國五的情況，2015年我們在全系列開發(fā)國五產(chǎn)品的同時(shí)，大力推進(jìn)與各大汽車廠的國五產(chǎn)品配套開發(fā)工作，目前全部國五產(chǎn)品都已經(jīng)配套成功，同時(shí)在生產(chǎn)準(zhǔn)備上，我們已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，針對關(guān)鍵的后處理系統(tǒng)已經(jīng)定型并做好了零件儲備�？梢哉f，玉柴國五產(chǎn)品為明年1月份投放市場已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備�！�

    主流的排放技術(shù)路線+排放對策、產(chǎn)品型譜的豐富和提前布局、國五機(jī)型的品質(zhì)提升和細(xì)分應(yīng)用，構(gòu)建了玉柴國五發(fā)動(dòng)機(jī)核心競爭力的關(guān)鍵要素。

    國五應(yīng)用開發(fā)是強(qiáng)項(xiàng)

    在玉柴國五產(chǎn)品優(yōu)勢中，細(xì)分開發(fā)和配套應(yīng)用是一大強(qiáng)項(xiàng)。這兩者相輔相成，產(chǎn)品做不到細(xì)分，就實(shí)現(xiàn)不了對客戶有針對性的匹配應(yīng)用。

    “玉柴一直堅(jiān)持著做好兩點(diǎn)：細(xì)分市場及客戶技術(shù)支持�！弊T貴榮說道，為了做好產(chǎn)品的應(yīng)用，玉柴把產(chǎn)品劃分為車機(jī)、通機(jī)、船電三大板塊；在各板塊里面根據(jù)應(yīng)用配套的不同，進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)分。他舉例道，比如車機(jī)板塊，玉柴的產(chǎn)品細(xì)分為客車、卡車；卡車配套產(chǎn)品還繼續(xù)往下細(xì)分為公路卡車、工程卡車、牽引車等更針對性的產(chǎn)品。

    譚貴榮表示，對于每一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品，玉柴從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)、服務(wù)等都有不同的區(qū)分，以能更滿足用戶的需求。對于客戶技術(shù)支持，玉柴也有其特色及優(yōu)勢。據(jù)介紹，玉柴從1995年就開始建立獨(dú)立的應(yīng)用開發(fā)部門，目前單從事應(yīng)用開發(fā)的工程技術(shù)人員將近200人。為了及時(shí)對接客戶，大量的應(yīng)用工程師被長期派駐在主機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)對接，使玉柴對客戶的需求能及時(shí)實(shí)現(xiàn)。

    在玉柴國五機(jī)型品質(zhì)提升工作中，很大一部分工作是細(xì)分市場的針對性性能開發(fā)。玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理鐘曉波介紹道，這里頭包括針對公路、工程、專用等細(xì)分市場使用特性，進(jìn)行燃燒系統(tǒng)優(yōu)化細(xì)分；對各細(xì)分市場動(dòng)力總成匹配、控制策略、整車標(biāo)定等進(jìn)行針對性優(yōu)化；在國五階段繼續(xù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及整車降油耗攻關(guān)工作。

    除此之外，NVH優(yōu)化、高可靠性零部件的匹配、產(chǎn)品一致性控制、電控系統(tǒng)增值服務(wù)也是玉柴國五機(jī)型的重點(diǎn)工作。

    明年全面啟動(dòng)歐六產(chǎn)品開發(fā)

    目前，在國五客車動(dòng)力方面，玉柴已推出YC4S-50、YC4EG-50、YC4FQ-50等產(chǎn)品，卡車動(dòng)力有YC6K-50、YC6MK-50、YC6L-50、YC6A-50、YC6JA-50、YC6J-50、4FA、4FQ等重點(diǎn)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品是玉柴國五機(jī)型的排頭兵和先行軍，已實(shí)現(xiàn)在輕卡、輕客、中卡、重卡、大客、校車等產(chǎn)品上的配套和應(yīng)用。

    其中不少產(chǎn)品具備升級到歐六的潛力。實(shí)際上，對于歐六，玉柴已謀劃在前、運(yùn)籌在先。

    譚貴榮告訴記者，玉柴目前已經(jīng)開發(fā)出滿足歐六排放法規(guī)的產(chǎn)品，像YC 6L-60產(chǎn)品已經(jīng)批量生產(chǎn)，今年已投放北京市場。2016年玉柴將全面啟動(dòng)歐六產(chǎn)品的開發(fā)。目前玉柴已經(jīng)規(guī)劃了從2.2L到13L排量的歐六產(chǎn)品，這些產(chǎn)品部分是采用最新技術(shù)進(jìn)行全新開發(fā)的產(chǎn)品，部分是在現(xiàn)有產(chǎn)品平臺上進(jìn)行排放升級開發(fā)的產(chǎn)品。他強(qiáng)調(diào)，歐六產(chǎn)品除了排放方面的提升外，在性能、品質(zhì)、維護(hù)保養(yǎng)周期等方面都將有明顯的提升。

    而京六玉柴也已納入產(chǎn)品立項(xiàng)和開發(fā)規(guī)劃之中。譚貴榮表示，2016年玉柴不僅圍繞歐六標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品，還同時(shí)兼顧北京第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，力爭開發(fā)出同時(shí)滿足歐六、京六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品（京六主要參考的是美國標(biāo)準(zhǔn)，與歐六最大的區(qū)別是FTP-75四段累計(jì)2477秒的動(dòng)態(tài)工況測試循環(huán)），以更好地響應(yīng)北京治理大氣污染工作的號召，不僅為北京的藍(lán)天，也為祖國的藍(lán)天、抗擊霧霾貢獻(xiàn)玉柴的一份力量。