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更新日期：2025/1/10  來(lái)源于：www.sendyouronpoint.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

鮮活魚(yú)水產(chǎn)品運(yùn)輸車也可以叫鮮活魚(yú)運(yùn)輸車，海鮮運(yùn)輸車，鮮活魚(yú)運(yùn)輸車，水產(chǎn)品運(yùn)輸車，拉魚(yú)車是運(yùn)用生物學(xué)、水環(huán)境工程學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)、養(yǎng)殖水處理工程學(xué)等原理，與自動(dòng)控制、高效除污、高壓增氧、生物過(guò)濾等多項(xiàng)現(xiàn)代化高新技術(shù)結(jié)合�；铘~(yú)運(yùn)輸車具有運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)魚(yú)量大、適用范圍廣、成活率高和受外界氣候影響小等優(yōu)點(diǎn)，是目前進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)工具。罐體堅(jiān)固耐用，可以使用多年，一次性投資長(zhǎng)期受益，運(yùn)輸成本不高，是目前長(zhǎng)途運(yùn)輸活魚(yú)的好方法。全新專利產(chǎn)品，鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車，主要運(yùn)送活魚(yú)類，該車擁有自動(dòng)供氧設(shè)備，自動(dòng)恒溫，水制冷技術(shù)，保溫效果好，5個(gè)獨(dú)立分倉(cāng)在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中不換水不加冰無(wú)死魚(yú)等優(yōu)點(diǎn)。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-獨(dú)立供氧

　　獨(dú)立供氧系統(tǒng)使我們魚(yú)車的一種功能之一，根據(jù)魚(yú)的品種不同分液態(tài)氧供氧和打氣泵打出自然空氣來(lái)供氧，液態(tài)氧一般是拉淡水魚(yú)，海魚(yú)的供氧設(shè)備必須是自然空氣，210升液態(tài)氧罐，一罐能用30個(gè)小時(shí)，我們標(biāo)配2個(gè)氧氣罐，用戶也可以自己購(gòu)買我們負(fù)責(zé)安裝，根據(jù)路程遠(yuǎn)近可以裝3個(gè)4個(gè)液態(tài)氧罐。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-恒溫制冷

　　通過(guò)制冷機(jī)組能把水溫控制在10-18度，隨車配帶2匹到3匹的制冷機(jī)組，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷機(jī)組工作，車不熄火制冷機(jī)組一直在工作，內(nèi)罐為6mm鋁合金罐體，罐體兩側(cè)有風(fēng)道，通過(guò)空調(diào)對(duì)魚(yú)罐降溫，鋁材導(dǎo)熱快，制冷相對(duì)也就快，一個(gè)小時(shí)能把溫度降下來(lái)，起到恒溫的作用。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-循環(huán)過(guò)濾功能

　　通過(guò)傳動(dòng)軸取力帶動(dòng)循環(huán)過(guò)濾泵工作，把魚(yú)的糞便及水里的渣子通過(guò)海綿過(guò)濾到循環(huán)過(guò)濾泵中，保持水的清潔度，不會(huì)讓罐體的水變得渾濁，魚(yú)在一個(gè)好的環(huán)境上運(yùn)輸不會(huì)存在死亡現(xiàn)象，能啟到凈化水質(zhì)、優(yōu)化水環(huán)境，運(yùn)用水產(chǎn)動(dòng)物生存的 生態(tài)生理特性，充分降低水產(chǎn)動(dòng)物活體運(yùn)輸中的新陳代謝，達(dá)到延長(zhǎng)�；顣r(shí)間，提高運(yùn)輸存活率的目的．

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-聚氨酯發(fā)泡保溫

　　罐體外部有10mm的保溫層，保溫材質(zhì)為聚氨酯發(fā)泡，成本低保溫性能好，能有效保持箱體內(nèi)的溫度不會(huì)升高，保溫箱體外部為不銹鋼材料，防滑不生銹耐用，硬質(zhì)聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點(diǎn)可達(dá)到250攝氏度以上，僅在較高溫度時(shí)才會(huì)出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在燃燒時(shí)會(huì)在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-獨(dú)立分倉(cāng)

　　根據(jù)用戶長(zhǎng)途運(yùn)輸活魚(yú)的需求，對(duì)不同品種的魚(yú)我們可以獨(dú)立分倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)可以裝不同品種的魚(yú)，每個(gè)倉(cāng)大概兩立方米，一個(gè)倉(cāng)一個(gè)裝魚(yú)口一個(gè)卸魚(yú)口和兩個(gè)放水口，每立方米水體裝魚(yú)250千克，魚(yú)水比為1∶1。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車-吊機(jī)卸魚(yú)

　　箱體的頂部安裝一個(gè)小型吊機(jī)，一次吊魚(yú)重量為500斤左右，大大節(jié)省了人力，吊機(jī)不用時(shí)卸掉螺絲平躺在魚(yú)箱頂部，更方便裝魚(yú)或者卸魚(yú)。

　　活魚(yú)運(yùn)輸車是現(xiàn)代化的活魚(yú)運(yùn)輸工具�；铘~(yú)運(yùn)輸車的主要設(shè)備如上。活魚(yú)運(yùn)輸設(shè)備系統(tǒng)：活魚(yú)運(yùn)輸箱有敞開(kāi)式和封罐式兩種，前者為方形和長(zhǎng)方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚(yú)箱底層水通向箱頂開(kāi)孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過(guò)減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機(jī)供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過(guò)射流器噴咀噴出水流，造成徑向負(fù)壓，抽入空氣進(jìn)入混合段，再通過(guò)擴(kuò)散管噴入魚(yú)箱上層水體。動(dòng)力系統(tǒng)：活魚(yú)車有多種系統(tǒng)設(shè)備，必須要有傳動(dòng)這些裝置的動(dòng)力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機(jī)和主機(jī)傳動(dòng)等。活魚(yú)箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時(shí)，魚(yú)水比是1∶1，30℃時(shí)魚(yú)水的比是1∶1。略作改動(dòng)，也可用作魚(yú)苗、魚(yú)種運(yùn)輸。